选择人生第一辆车时，很多人都纠结过买轿车还是SUV。单从硬件规格看，SUV好像普遍比轿车大，这种大给人主观感受就是更划算，恰好SUV卖得特别火，身边的朋友都推荐。但仔细想一想轿车也能满足自己的需求，价格还便宜不少，SUV和轿车真正的差别在哪里？

油 耗

同轿车相比SUV的油耗会高不少，同样的轴距SUV整备质量一般比轿车高出100公斤～200公斤，更重的车身会导致SUV市区油耗明显增多，虽然有些SUV特意把油门调校的非常轻盈，但是它的加速阻力是绝对要比轿车大的。

长途行驶SUV的油耗同样会比轿车高一些，但差距没有市区油耗那么大，导致长途行驶油耗偏大的有两点，SUV需要比轿车配备更宽的轮胎以保证动态性能，这点会轻微影响油耗，而真正让油耗增多的是风阻系数，SUV的迎风面积要比轿车大很多，在高速上行驶空气阻力更大。

驾 驶

平常慢悠悠的开，轿车和SUV不太容易找到差距，由于SUV悬架行程普遍较长，快速碾过减速带或者坑洼时，底盘滤震更容易给人好感，而且有些SUV转向调校轻盈，虽然路感不多但是开起来更容易让普通消费者接受。

轿车与SUV驾驶层面的差距主要体现在底盘动态性能，由于轿车本身重心就比较低，车身侧倾相对比较小，过弯时更容易给人信心，另外轿车的悬架行程短，在高速上底盘更紧致，悬架对路面起伏处理更加紧绷运动。由于轿车的车身设计与SUV差别很大，不仅车头迎风面积小，车身侧面也是如此，在经过横风地段时轿车方向盘不容跑偏。SUV牛高马大的车身看起来比较大气，但是开起来盲区比较多，从驾驶安全层面来讲轿车略好于SUV。

用 途

底盘高前后悬短通过性好这是SUV的固有优势，除了这些外SUV其实还有不少强项，SUV的牵引力普遍比轿车大，这是两者的用途所决定的，如果经常开车拉货，那么SUV更适合一些。

通过性好必须要求SUV的爬坡性能满足要求，虽然SUV的传动系统设计之初不太倚重加速性能，但是SUV低速扭矩放大更适合去爬坡。较高的离地间隙和进气口高度，让SUV的涉水深度远高于轿车，经常内涝的市区开SUV更保险。

心 理

轿车低矮的坐姿操控上算是一种优势，但是低矮在人的心理上却是一种劣势。坐进高大的SUV内，开阔的视野让人更从容，而高高的坐姿无形中增加了一丝心理上的优越感，有些SUV在设计之初就刻意把座椅布置的很高，厂商显然非常了解用户的切身需求。

空 间

一般SUV会比轿车轮距略宽一点，但是两者的横向空间差距并不大，SUV真正引以为傲的是纵向空间（头部空间），轿车有三厢和两厢之分，除溜背造型外大部分SUV都是一种类型，储物箱与乘坐区域贯通的设计让SUV车内空间更大扩展性更好，相对来说SUV要比轿车能装货。

相比轿车低矮的车身，SUV的座椅高度在进出车内时对成年人来说更便利，在设计SUV车身时如果刻意优化A柱与B柱的间距和地台高度，进入车内是非常轻松方便的，对于年轻消费者来说这点似乎并不重要，但是对中年人来说少弯腰少抬脚倒是一个非常细心的设计。3