本报记者 赵怀成 贾林伟 王涵

当高铁穿行三国古城，新野大地上升腾起的是开放的期盼，是崛起的梦想！

12月5日，气温接近“冰点”，天空中淅淅沥沥飘着小雨。“郑万高铁南阳行”采访团一行沿着高铁线路，走进古城新野，领略三国文化，感受“新野速度”。

郑万高铁新野段全长约30公里，自北向南经过歪子镇、上庄乡后，由王集镇西张庄村进入邓州市，从邓州市进入新野县新甸铺镇，然后出河南进入湖北。

最新统计显示，郑万高铁新野段打桩、桥墩和箱梁架设等线下工程已经全部完工，无砟轨道道床施工也已完毕。没有了昔日喧闹的铁路线，静待明年4月1日开始铺轨。新野段和襄阳同属一个建设单元，所以比南阳其他路段晚几个月。

“河南第一景”：

高铁穿过如画新甸铺

畅想明年高铁通达，南来的乘客进入河南“南大门”在哪里，映入眼帘的“河南第一景”是啥样？

采访团第一站，来到新野县新甸铺镇。郑万高铁新新甸铺段全长约12.5公里，占新野全线的三分之一还要多。

而这并不是新甸铺镇的最特殊之处。郑万高铁自南向北进入河南境内后，经过的第一个地方就是新甸铺镇。镇长陈冬禹自豪地说，这里不仅是郑万高铁的南阳“南大门”，更是河南的“南大门”。此地距邓州东高铁站不到30公里，高铁行进至此将减速，乘客便有机会在新甸铺如画美景中一饱眼福。

这些年，新甸铺镇以田园新野为主题，大力发展乡村旅游业。尤其是津湾村依托得天独厚的桃树、桃花、桃源条件，实施农游一体化工程，每年盛花期和采摘期接待游客达到30万人次。

春有津湾村桃花，秋有黑龙村菊花。作为郑万高铁河南的“南大门”，新甸铺已经做好了准备，光是这两个村的花海美景，就足以给乘客进入河南后的“第一眼”带来视觉的震撼。

新甸铺还有着丰富的饮食文化，镇上大大小小的餐厅百余家。借助新甸铺离邓州东站较近的优势，到时我们可以说“中午吃新野板面，晚上吃重庆火锅”啦！

借梯登高，跨越转型。不言而喻，新甸铺镇发展将迎来高铁时代。随着郑万高铁开通，新甸铺镇将把建设美丽乡村、拓展乡村旅游、发展现代农业等有机结合起来，做大做全域旅游“文章”，力争把新甸铺镇打造成宛襄两地交界旅游名地。

“新野第一门”：

高铁高速公路交相辉映

畅想明年高铁通达，开车走高速公路到新野的人们，会在高速进出口看到“新野第一门”。

在二广高速新野北进出口，郑万高铁与高速公路立体交叉，形成两个向北、向南的大通道，被连续梁抬高的郑万高铁便有了“新野第一门”的美誉。

郑万高铁开通在即，新野县不仅要修通县城到邓州东站的快速通道，而且还要再修一座跨河大桥。此消息一出，立即刷爆新野人“朋友圈”。

据介绍，快速通道项目目前已经全面开工，预计明年8月底建成。快速通道全长14公里，其中新野段长8.5公里，起于郑万高铁邓州东站，止于新野县公式翔路。   在快速通道建设上，还新建了书院路白河特大桥一座,包括主桥、引线、立交匝道三部分，全长3.34公里。主桥为双塔单索面钢箱梁斜拉桥，长1282米，造型独特，达到了现代设计与自然风光的完美结合，十分吸人眼球。

截至本月初，快速通道新野段全线拆迁完成70%，完成路基清表70%，开路槽5公里，路基回填2公里，中小桥涵完成桩基10%，书院路特大桥桩基施工10%。

速度与激情：

高铁梦想聚合“新野力量”

20天建成拌和站，创造了河南段建设最快速度；36天完成第一梁，创出最快速度；41天，新野北潦河特大桥第一桩开钻……新野创造出郑万高铁河南段多项“第一”。

早在项目开工半年前，新野县就开始做项目建设前期工作。各乡镇、各部门行动起来，积极解决入驻、用地问题，全力做好各项服务保障工作。

占地140亩的新野南制梁场，承担着郑万铁路河南段9标535孔箱梁的预制任务。

在征地时用地赔偿款没有到位时，新甸铺镇政府班子成员一起自掏腰包，为村民先行垫付。最终，仅用一天半的时间，村民们就同意了征地要求。中铁十局郑万高铁项目部党工委书记张玉灵说，在别的地方几乎需要半个月才能协调下来的用地，在新甸铺镇仅仅用了6天时间。

王集镇东元村经历二广高速和郑万高铁两次拆迁，其中22户村民的房屋被两大工程夹在其间。今年5月，31户乡亲搬进了东元新村，这里采用了统规自建模式。村支部书记郑志立说，期待着二期资金尽快到位，其他乡亲尽快搬进新房，开始新的生活。

拆迁难，党员带头就不难。

69岁的赵爱运是新甸铺镇杜桥村老党员，4年前新盖了三层楼房。听说要拆，家人心里都不是滋味，老伴指着鼻子骂过她，儿子、儿媳奚落过她。最终，老党员的觉悟融化了家人心中的坚冰，全家动手拆掉房屋。由此，杜桥村迅速打响了郑万高铁南阳段房屋拆迁第一炮。

在新野，像赵爱运这样的人还有很多。上下一心、干群合力，梦想聚合起服务高铁建设的“新野力量”。8

图① 郑万高铁与二广高速立体交叉

图② 新野县王集镇东元村安置点干净整洁

本报记者 王涵 摄