▲形形色色的占车位“神器”

◀民主街破损的路面

本报记者 刘纪晖 摄

本报记者 刘纪晖

南阳老城区位于市城区中心地带，包括民主街、解放路、和平路等几十条道路和小巷，毗邻商圈和景区。随着时间推移、城市发展，老城区巷道狭窄、道路破损严重、配套设施落后等问题日益显现，出门难、行路难、停车难几乎成为老城区居民生活常态。无序、混乱、低效的交通状况不仅制约了城市发展，也严重影响了居民的生活质量。

声音

居住老城进出困难

市民梁先生近日在网上发的一篇帖子引起了很多网友共鸣。他住在民主街，每天为出行和停车问题伤透脑筋。梁先生说，民主街穿过大统商圈和府衙景区，人流量大且道路狭窄，虽然限单行，但车辆进出仍很困难，居住其中的居民苦不堪言。

“我所住的这片区域，纵横有好几条老路，小巷道更是有十几条，居民有两三千户。”梁先生说。他拿自己居住的民主街举例：“这条路虽然只有三四百米长，但人口密度大，私家车最少有五百辆。”日益增多的机动车和狭窄且配套设施落后的道路形成巨大矛盾，一到节假日，路上人车交织，经常发生拥堵，居民进出非常困难。此外，老城区停车难问题也处于持续恶化的状态。这里很多家属院老旧破小，没有停车位。很多居民家庭是独家独户，不具备停车条件。为了争抢有限的停车位，一些居民各出奇招，有的设置地桩地锁，有的在道牙上“圈地”长期据为己有。因争停车位而大打出手，反目成仇，偷偷破坏别人车辆的事也时有发生。

说起老城区的交通现状，很多市民是满腹苦水。有的说，因为进出难，自己每天只能把车停放在中州路、人民路上，然后步行回家。有的住户长期把车停在单位，需要时再去单位开。还有人抱着赌一把的心理，冒着随时被贴罚单的风险，把车停在全段禁停的街巷内。

踏访

停车无序通行不畅

“以前是行车难、停车难，现在已经发展成出门难了。”在梁先生发出帖子后，有网友如此跟帖评价。

6月5日，记者对老城区道路进行了实地探访。人民路、中州东路、仲景路、新华路之间的老城区道路共有十几条，这片区域有民宅、商铺、饭店、幼儿园、学校、家属院，单位多，人口密。当天虽然不是节假日，但路上人流涌动，机非混行，道牙上能停放车辆的地方几乎停满了车。在民主街上，记者看到了“全段禁停”的提示标牌，但仍有不少车辆违规停放在路旁。道路上餐饮店、五金杂货店众多，很多车辆是顾客临时停放。

为了尽可能占有“一席之地”，有的人把车头停在道牙上，车身横在路上。有的居民把门前道牙擅自加宽，改建成自家停车位，还有的车辆逆向停放。整条路停车秩序混乱，乱停乱放的车辆使得本就不宽的道路交通更加拥堵。

和民主街情况类似，几条稍宽的道路如解放路、联合街，都存在停车位紧缺、车辆无序停放、机非混行等问题。几条狭窄的巷道如和平路、民权街、民利巷、进贤街等，混乱、无序情况更甚。这些问题叠加在一起，造成这些道路普遍存在通行能力低下现象，路上稍有车辆倒车或调头，立马堵成一锅粥。

建议

破除困局当务之急

与新城区建设不同的是，老城区有着特有的历史文化底蕴，不宜大拆大建。那么，在老城区相对比较窄而密的路网里，如何把交通工作做好，把“微循环”设置得更加合理，增加通行效率，是相关部门需要重点研究的课题。

在这方面，很多网友给出了建议。深受停车难困扰的梁先生说，建议有关部门首先拆除老街道道牙以上的所有车障和隔离桩，统一设置停车位，方便居住在此的居民停车。其次，建议把解放路、联合街、菜市街几条主路统一规划，按照单行道进行设置，打通“微循环”。其三，可以在这几条主路右侧统一设置停车位，这样既可以解决停车难题，又可以改善乱停乱放现象，确保道路畅通。

网友周明宇说，对于老城区来说，空间和交通资源都是有限的，提高通行效率应该主要靠“挖潜”。比如，利用一切可以利用的空间，增加停车泊位有效供给；增加违停抓拍设备，消除违法停车；合理规划设置标线，让交通参与者各行其道；设置单行道，提升通行效能，等等。

还有一些网友建议，在老城区交通规划布局方面，一些外地城市做了很好的实践，南阳可以学习借鉴，“老城区有这么多人文历史遗迹，这么丰厚的文化底蕴，应该更好利用、挖掘、展现，打通老城区的路，应当是第一步”。 ②11