□本报记者 张 曦

12月1日18时16分，南阳首趟始发短途特快列车T6552次驶出南阳车站，22时15分到达郑州站；2日9时36分，T6551次从郑州返回，13时35分终到南阳。记者一路全程体验始发列车，目睹车上几多趣事。

4岁的豆豆或许是从郑州返回南阳列车上最快乐的了。小家伙一进站看到火车，那两只大眼睛就咕噜噜转个不停。“哇，妈妈你看，这趟车和其他的火车不一样，有两层窗户。”不是妈妈拉着不让太靠近火车，他恨不得趴在下层的车窗上往里面看。

上了车，小豆豆更是乐开了花，脱下鞋子踩在座位上，一会蹦跳，一会躺倒，在座位上玩腻了，就在上下两层车厢内跑，看看这，摸摸那，时不时蹦出些稀奇古怪的问题，逗得周围乘客哈哈大笑。 双层的车体也给乘客带来了不一样的视觉感受。在乘坐T6551次返回南阳的过程中，坐在上层车厢的乘客吴女士和朋友几乎一直在盯着车窗外。

“快看，那里还有好几个窑洞，好像里面还住着人。”在经过巩义时，吴女士和朋友像发现新大陆一样，指着外边五六间连着的窑洞，招呼朋友一起欣赏。经过洛阳，看到伊河和雄伟的龙门石窟时，吴女士更是拿出手机，频频按下快门留念。“这双层列车感觉就是不一样，除了乘坐舒适，由于车体较高，我们还能看得更远了。

T6551/2次列车为双层空调直达特快列车，共11节车厢，设有硬座、软座、硬卧等座位1068个。在11节车厢中，没有餐车。在乘坐T6552次列车时，晚餐时分，记者在乘务员休息室看到，大部分乘务员都是就着干粮，喝几口热水，便解决了晚餐。

郑州客运段广州一队、T6552次列车车长季勇告诉记者，由于单趟列车运行时间在4个小时内，没有太大必要配备餐车，这样能最大限度保证运能。乘务员吃饭，就只能自备干粮了。“我们一个班组的工作时长是两天。这两天吃喝拉撒基本上都在列车上。但是看到开行首日便有这么多旅客选择这趟车出行，为他们提供更好更优质的服务，看到他们抵达终点时露出的笑容，我们感觉再苦再累也是值得的！”③5