除了遭遇“意料之外的”强制收费，记者调查发现，二手车交易平台虚构车况车源和交易信息、检测走过场等问题也十分突出。

——售车造假隐瞒真实车况。在广告宣传和营销中，不少平台宣称有200多项专业检测，确保车辆质量，绝无调表车、事故车、水泡火烧车。然而，近三年来审结的涉二手车电商消费维权案件中占比最高的起诉事由就是“隐瞒实际车况”。今年5月，河北买家周先生通过某平台花费11.45万元购买了一辆轿车，平台对这辆车的检测合格证显示“无泡水事故”。但周先生委托河北车通机动车鉴定评估有限公司鉴定发现，此车水淹属于二级高度。

——卖车检测看“表面”走过场，目的是压价走量。为了体验个人卖车检测过程，记者近日跟随济南市民段先生预约某二手车平台检测评估师进行“验货”。这辆2006款别克车是段先生去年出资约2.5万元买来的二手车。某平台二手车检测人员未着工装、只是戴了工牌，约车主在济南某商场地下停车场见面，经过短短半个小时的一番检查、录入数据后，其手机上的软件显示建议销售价为8600元到2万元。“如果8600元愿意卖，我现在就可以给你联系车商拿车。”这位工作人员说。此前，段先生询问多位线下二手车商，这辆车可以1.8万元卖出。他表示，对这样的报价很不满意。一位济南二手车交易市场相关人士向记者透露，现在二手车交易平台的车辆检测人员大多不是国家专业车辆评估人员，有的为了增加销售提成常常自降检测标准。

——拆单、刷单制造虚假交易量。检测师为了提高工作量可以降低检测标准，而某些二手车平台销售人员的火热业绩则是直接“刷”出来的。曾在某二手车平台任职区域公关经理的张先生透露，为了让平台交易数字更“漂亮”，平台往往编造明明不存在的“交易”，或者将一个单子拆成好几单。公司也默许业务员和二手车商共同合作刷单，实际只买一辆车，合作刷单后就变成3辆最多甚至8辆。张先生表示，刷单、拆单、做大交易量，对平台销售人员、区域主管人员以及平台总部都有好处，销售人员借此挣得提成，平台借此快速提升交易规模。

亟待细化监管 需建立全国统一的二手车质量追溯体系

业内人士认为，目前，对于二手车电商平台的资格认证、质量监控、事后追责等细化制度尚未完全建立，业内呼吁针对二手车市场具有小、散、乱的特点，尽快建立和完善相应监管制度，探索建立可查可控的诚信交易体系。

中国汽车流通协会常务理事贾新光认为，应健全二手车交易制度，包括注重诚信、车辆档案透明可查、形成价格参考标准等。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树建议，要借助信息技术增加透明度，既要健全二手车交易制度，建立一个全国统一的二手车质量追溯体系，强化对二手车质量的监控，相关信息向消费者公开，避免消费者与电商平台之间的信息不对称；又要加大监管部门对企业广告打擦边球行为的处罚，督促企业对消费者履行信息披露义务，全面尊重消费者的知情权、选择权、公平交易权、安全保障权，维护消费者权益。⑥4

据新华社电